突发，甩开特斯拉！自动驾驶开始接单了！中国进入无人车时代！
6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
值得注意的是，关于自动驾驶，百度、腾讯、阿里出手超千亿！全国多地自动驾驶出租车开始上路测试！随着自动驾驶技术的逐渐成熟，以及政策导向的逐步明确，自动驾驶产业再次受到了资本的热捧。据天眼查数据不完全统计，年初以来，我国有融资信息的自动驾驶相关企业达到了30多家，融资金额高达数百亿元。
另外，据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉仍然计划在今年年底前推出100万辆无人驾驶出租车，该项目目前正在等待监管部门的批准。近日，滴滴自动驾驶部门首席运营官孟醒表示，到2030年，滴滴出行计划通过其网约车平台运营100多万辆自动驾驶汽车。这一“宏伟计划”的提出，在业内受到了广泛关注，毕竟超百万辆的自动驾驶汽车上路规模庞大，不是轻易能完成的。
滴滴自动驾驶在嘉定率先落地，标志着上海智能网联汽车载人示范应用进入规模化阶段，甩掉特斯拉，中国“自动驾驶”技术率先迎来新的里程碑。自去年9月，上海颁发首批智能网联汽车载人示范应用牌照后，滴滴是首个正式落地的企业。
滴滴自动驾驶服务报名体验入口，上海市民可以通过滴滴App下单体验
现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点，可免费体验自动驾驶服务。
滴滴自动驾驶服务发单界面
为确保行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。与此同时，滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给予协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。
在测试区域的部分路口，滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案，能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车，消除行驶盲区。
滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博表示，“滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式，弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限，让现阶段自动驾驶不仅是一种新奇的体验，更能成为人们日常出行的切实补充。”
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率，造福人类，而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的。”程维认为，“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失，自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。”
滴滴自动驾驶车辆
滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。
央视聚焦滴滴自动驾驶
朱广权：我要打10辆
“只要输入指令，汽车就能自动把你带到曲径通幽处，灯火阑珊处，向来萧瑟处，英雄无觅孙仲谋处，反正它去哪都不怵，不怕乱云飞渡，而且不走冤枉路，绝不会让你误入藕花深处。”
一波段子如此酷，什么汽车让朱广权莲花口吐妙语连珠，兴尽自动驾驶深处？
今天，滴滴出行自动驾驶正式上线，朱广权带队直播，央视记者轮番体验，在上海的大雨中感受了一把未来出行的科技感。
自动驾驶安全吗？到了晚上也能出车吗？自动驾驶可以像人一样判断路面的情况吗？
直播中，黑科技的谜底一一揭开。
自动驾驶车辆什么样？
只看外观，就发现自动驾驶车辆的造型不简单。车上面是激光雷达，能看到100米以内障碍物的形状。车顶上安装了1个64线激光雷达，2个16线激光雷达，7个摄像头，4个雷达。一共有14只“眼睛”。
机智网友留下弹幕：“七个摄像头，热烈欢迎你来碰瓷”。
说好了体验自动驾驶，一上车前排却坐着两个人。央视前线体验记者的失望挂在了脸上。
原来，两个人一个是安全驾驶员，一个是安全引导员。安全驾驶员主要负责自动驾驶车辆的安全，出现一些极端情况会及时接管车辆，确保乘客安全。安全引导员主要在示范应用过程中与乘客交流沟通，便于乘客更快熟悉自动驾驶。
通过屏幕上显示的车辆“看”到的东西，他会预先知道车可能会做哪些反应，提前跟安全驾驶员沟通。
安全驾驶员和安全引导员都有严格的筛选标准，现在后者的整体录取率在1%左右，比哈佛录取率还低。央视记者试着挑战一日养成计划，结果三关都失败了。
按照相关政策法规，在示范应用阶段，安全驾驶员的双手不能远离方向盘。
直播间里的孟醒解释：雨量较大的时候，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花都可能引发对激光雷达的噪点。需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。
另外，雨天打伞的行人对AI来说也会增加识别难度。如果再遇到车辆行人逆行造成干扰，这时需要有安全驾驶员接管。
上海室外，记者和滴滴自动驾驶CTO韦峻青在现场淋雨。
演播室内，朱广权调侃滴滴自动驾驶COO孟醒“心里一直在撑着伞”。
这么大的雨，不紧张是假的。孟醒说，这种程度已经达到“压力测试”级别，对自动驾驶挑战不小。
顺利完成了大雨中的测试，自动驾驶在夜间也丝毫不怵。
央视记者自动驾驶初体验现场感受：一个字，“稳”！自动驾驶车辆守规则，不超速；非常智能，看到前车很慢也会超车，“具备很高的智商”。
自动驾驶车辆是如何养成的？
网友忍不住问，这样一辆进可雨中乘风破浪，退可锦衣夜行去浪的高智商自动驾驶车，到底要多少钱？
习惯了带货的朱广权这次拼命压价，开到五十，“不能再多了”。
孟醒笑着提醒，自动驾驶车辆还处在研发阶段，一辆车的造价就在100万以上。
最强段子手迅速反应，“等咱有了钱，打十辆，组一个logo往前走。”
100万起步的改装还只是自动驾驶车辆“出生”的第一步，要想“成才”，还需要漫长的学习。
一个在中国长大的自动驾驶车辆，要“看到”的状况远多于国外。三轮车、老人代步车、小鸡、小狗、逆行车……
这些状况都要参与训练、让自动驾驶车学会如何处理，成为算法和能力的一部分。
滴滴自动驾驶是世界上唯一拥有千亿公里数据的自动驾驶公司。滴滴自主研发的车载设备桔视，覆盖了滴滴平台上50%以上的订单，经过处理后，每天有千亿公里级的行驶数据可以用于哺育自动驾驶好学的小脑瓜。
然而这还远远不够。
车学好了，整条路也不能掉队。要真正实现自动驾驶，需要整个区域的所有道路都一起学习，这就是车路协同。
车上的雷达相当于车的眼睛，路侧安装的感知设备相当于车的耳朵，把车辆没有看到的信息提前告知，还能够通过预测路上情况缓解城市拥堵。
一个理想的状态是，当红绿灯变化，一排全自动驾驶的车辆可以同时起步，能够省略逐个人为操作的等待时间，既不用担心撞车，又能最快出发。
未来车和路都被赋予了智慧，是不是很激动人心？这一天还有多远？
自动驾驶多久后能真正进入生活？
滴滴自动驾驶CEO张博对未来充满期待。看起来遥不可及的未来，会率先部分在滴滴上实现。未来十年里，自动驾驶在极端天气和路段中还是会受到限制，但是在滴滴平台上，乘客发单的时候，滴滴已经知道了出发点、目的地和路线，就能够判断这条路段是更适合自动驾驶还是人类驾驶，从而实现混合派单。
当自动驾驶真正进入生活之后，司机们会失业吗？
在演播厅，孟醒讲述了上海一位网约车司机的故事。当车上的产妇即将临盆，司机提前联系交警报备，快速将孕妇送去医院。
“自动驾驶车辆永远无法替代人类驾驶员提供的关怀和温情，”孟醒说，自动驾驶会给网约车司机创造新的岗位和职业，“有温度的优质司机服务永远不会消失。”
当自动驾驶完全普及后，车会成为房间的延伸。
没了方向盘和驾驶座，车的空间变得更宽敞，可以变成移动的房间。
打游戏、开会、睡觉，一切在房间里做的事情都可以在车上继续。出行不再痛苦。
人们对空间的定义也会发生改变。
拥有一辆自动驾驶房车，人可能不需要在城市里买房子了，晚上停在空气清新的郊区，早上设定好时间，8点半准时到公司上班，8点醒来，直接在车上刷个牙，出门就到公司了。
也许，这就是我们心目中未来智慧城市的样子吧。
来源：滴滴、央视
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